Strona Główna                                                  Romet 710 Pegaz

 

Model: 710 Pegaz

 

Producent: Predom Romet w Bydgoszczy

 

Lata produkcji: 1972-1976

 

Ilość egzemplarzy: nieznana

Historia powstania:

Pegaz typ 710 różnił się od modelu 700 tylko jednym szczegółem - w motorowerze tym w przednim zawieszeniu po raz pierwszy od zakończenia w połowie lat 60 -tych produkcji Rysia i Żaka pojawił się widelec teleskpowy,który po unifikcji Pegaza z komarem w roku 1975 stał się standardem do końca produkcji.
Oba modele - 700 i 710 były najprawdopodobniej produkowane równolegle.

 

 

Dane Techniczne:

Silnik:

Typu 010 dwusuwowy z przepłukiwaniem zwrotnym, jednocylindrowy, chłodzony powietrzem.
Średnica cylindra 38 mm
skok tłoka 44 mm,
pojemność skokowa 49,8 ccm.
Stopień sprężania 6,5.
Moc maksymalna 1,6 KM (32 KM/l) przy 5600 obr/min,
głowica ze stopu lekkiego.
Wal korbowy i stopa korbowodu łożyskowane tocznie.
Rozrusznik nożny - pedały.
Paliwo - mieszanka (1:20) z olejemLux10

Gaźnik:

Poziomy typu GM-12F o œrednicy gardzieli 12 mm
Główna dysza paliwowa 0,55 mm.
Filtr paliwa mokry siatkowy.

Sprzęgło:

Mokre dwutarczowe z wkładkami korkowymi umieszczone na wale korbowym silnika.

Skrzynia biegów:

Automatyczna ze sprzęgłem odśrodkowym.
Smarowanie olejem LUX 10, zima LUX5.

Napęd:

Od silnika do skrzyni biegów kołami zębatymi, przełożenie 3,32, od skrzyni biegów do koła tylnego cześciowo osłoniętym łańcuchem ˝"x4,8 o 106 ogniwach, przełożenie 2,54.

Podwozie albo rama jak kto woli :) :

Rama otwarta rurowa spawana, grzbietowa
główna rura noœna o srednicy 45x2, pozostale o srednicy 30x2
Zawieszenie koła przedniego na krótkim wahaczu pchanym bez tłumienia, o skoku 50 mm.
Zawieszenie tylne bez tłumienia
Siodło pojedyncze typu rowerowego.
Dzwonek typu rowerowego.

Koła :

Niewymienne o średnicy obręczy 16". Ogumienie 2,25-16.
Ciśnienie powietrza
przód 1,75,
tył 2,25 bar.

Hamulce :

Bębnowe sterowane mechanicznie.
Bębny ze stopu lekkiego, żebrowane z wtopioną żeliwną wkładką.
Średnica bębnów 97 mm szerokośc szczęk 20 mm.

Instalacja elektryczna :

Jednoprzewodowa o napięciu 6V.
Prądnica - iskrownik trzycewkowa o mocy 17W.
Pradnica umieszczona na lewym czopie wału korbowego pod kolem magnesowym.
Wyprzedzenie zapłonu 4,5 (34st.) przed ZZ.
Rozwarcie styków przerywacza 0,5 +/-0,1 mm.
Świeca zapłonowa M14x175.
Odstęp elektrod świecy 0,5 mm.
Lampa przednia dwuświatlowa 15/15W, tylna 3W.
Sygnał elektryczny prądu zmiennego

Pojemności :

Skrzynka biegów 0,75 l
Zbiornik paliwa 6,0 l

Ciężar :

Ciężar własny 45 kg
Dopuszczlne obcišżenie 130 kg

Zużycie paliwa :

1,7 l/100km przy 45km/h
(ciągłe ruszanie z pierwszego biegu jak i jazda w zbyt ekstremalnych warunkach zwiększa zużycie paliwa)

Wskaźniki: :

Zdolnośc pokonywania wzniesien 25%,

Stosunek mocy silnika do ciezaru 30 KM/T

Szybkośc maksymalna 50 km/h,

Szybkośc uzytkowa 35 km/h

Stosowane barwy nadwozia:

wiśniowa, niebieska

Wyposażenie: